Les moteurs à combustion interne modernes fonctionnent avec un équilibre précis entre l'air et le carburant. Le carburant est délivré dans la chambre de combustion en quantités très précises grâce à des composants appelés injecteurs de carburant.
Qu'est-ce qu'un Injecteur de Carburant ?
Un injecteur de carburant est un dispositif commandé électroniquement qui pulvérise un fin brouillard de carburant sous haute pression. Le processus de transformation du carburant liquide en ce fin brouillard s'appelle l'atomisation.
Les injecteurs de carburant fonctionnent un peu comme de petites bouteilles de pulvérisation commandées électroniquement. Les injecteurs de carburant pulvérisent le carburant à une pression allant de 30 psi (2 bars) à plusieurs milliers de psi (centaines de bars), selon le moteur et le type d'injection.
Les injecteurs de carburant peuvent être situés soit au niveau du corps de papillon (injection dans le corps de papillon), dans le collecteur d'admission (injection directe), ou à l'intérieur de la chambre de combustion elle-même (injection directe).
Certains véhicules récents ont des injecteurs de carburant à la fois au niveau du port d'admission et à l'intérieur de la chambre de combustion. Cela s'appelle l'injection double. Toyota est un fabricant qui utilise des moteurs à injection double.
7 Symptômes d'un Mauvais Injecteur de Carburant
Un injecteur peut tomber en panne de plusieurs manières. Différentes défaillances entraîneront différents symptômes sur cette liste, avec un peu de chevauchement possible.
Si votre injecteur est obstrué, il peut avoir du mal à atomiser le carburant. Un injecteur obstrué pourrait entraîner un débit plus faible, un égouttement de carburant liquide dans la chambre de combustion, ou l'échec de l'injecteur à injecter du carburant.
Un injecteur peut également fuir, ce qui entraînerait l'entrée de carburant liquide dans la chambre de combustion lorsque l'injecteur est censé être fermé.
Un problème électrique pourrait empêcher l'injecteur de fonctionner correctement.
Dans tous ces cas, il est probable que vous rencontriez un ou plusieurs de ces symptômes.
Ratés du Moteur/Ralenti Irrégulier
Un raté du moteur pourrait être causé par de nombreux composants défectueux, mais l'un de ces composants est un mauvais injecteur de carburant.
Les ratés peuvent se produire lorsqu'un injecteur est obstrué, qu'il fuit ou qu'il ne fonctionne pas. Si un injecteur a échoué, cela donnerait l'impression qu'un cylindre ne produit aucune puissance. Cela se manifesterait probablement par un ralenti rugueux ou irrégulier.
Si vous soupçonnez qu'un injecteur ne fonctionne pas, il existe une vieille astuce qui peut vous aider à déterminer si tous les injecteurs fonctionnent normalement.
Si vous pouvez atteindre vos injecteurs, prenez un tournevis à tête plate. Mettez le manche à votre oreille et la pointe du tournevis sur le dessus d'un injecteur. Pendant que le moteur tourne, vous devriez entendre un clic rythmique transmis au tournevis. Ce clic signifie que l'injecteur fonctionne probablement.
Si vous remarquez qu'un seul cylindre ne produit pas ce clic, il y a de fortes chances que vous ayez un mauvais injecteur. Vous voudrez probablement tester la connexion électrique de cet injecteur également.
Le manuel de service d'usine a des spécifications sur les tensions attendues pour chaque broche, vous pouvez donc vérifier que c'est l'injecteur et non le câblage qui pose problème.
Un autre test rapide que vous pouvez faire est de remplacer l'injecteur défectueux présumé par un injecteur que vous avez entendu cliquer. Si le silence suit l'injecteur défectueux, vous savez que la cause première est l'injecteur lui-même. Si le cylindre d'origine reste silencieux, commencez le dépannage du système électrique avant de remplacer les injecteurs.
Témoin de Contrôle du Moteur Allumé
Les ratés du moteur sont souvent accompagnés de témoins lumineux du moteur, mais vous pouvez voir un témoin lumineux du moteur pour toute une série de raisons.
Avant de vous plonger trop profondément dans le dépannage ou de demander de l'aide, analysez le code pour voir ce que l'ECU pense du problème. Cela réduira considérablement le problème. Les codes peuvent souvent être scannés gratuitement dans votre magasin d'auto local.
Si vous voyez un code de raté, échangez vos bougies d'allumage et vos fils de bougie d'allumage (ou bobines d'allumage) sur différents cylindres. Lors de tout type de diagnostics ou de dépannage, il est judicieux de commencer par les étapes les moins chères et les plus simples d'abord ; les bougies d'allumage sont plus faciles à échanger que les injecteurs de carburant sur la plupart des voitures.
Si vous obtenez un nouveau témoin lumineux du moteur pour un raté sur un cylindre différent, changez les bougies d'allumage. Répétez ce processus avec les injecteurs de carburant. Vous devrez peut-être conduire la voiture pendant un certain temps avant qu'un nouveau témoin lumineux du moteur ne s'allume.
Difficultés de Démarrage
Si vous avez des difficultés à démarrer votre voiture, un injecteur de carburant qui fuit peut inonder un cylindre. Un ou plusieurs injecteurs de carburant défectueux peuvent également rendre plus difficile le démarrage de votre véhicule, car ces cylindres ne produiront aucune puissance.
Bien que ce soit un problème moins courant, il est toujours possible d'avoir des difficultés à démarrer votre voiture lorsque vous avez un mauvais injecteur de carburant.
Mauvaise Économie de Carburant
Un injecteur de carburant qui fuit peut laisser échapper du carburant dans le moteur même pendant la course incorrecte du cycle de combustion. C'est du carburant gaspillé, car il ne contribue pas à produire de la puissance de quelque manière que ce soit.
Vous risquez de remarquer une réduction significative de l'économie de carburant et verrez probablement un autre symptôme sur cette liste si un injecteur de carburant fuit.
Performance Lente
Si un ou plusieurs cylindres n'atteignent pas leur rapport air-carburant cible, il y a de fortes chances que votre moteur ne produise pas autant de puissance qu'il ne le faisait à l'origine.
Si vous rencontrez une performance lente, prêtez attention à d'autres symptômes sur cette liste, tels qu'une mauvaise économie de carburant et un ralenti rugueux. Cela peut indiquer un problème avec les injecteurs.
Surinage du Moteur
Les défaillances intermittentes sont les types de défaillances les plus difficiles à diagnostiquer. Si un injecteur de carburant est partiellement bloqué, vous pouvez remarquer des surintensités de puissance du moteur lorsque un injecteur fonctionne correctement, puis s'arrête.
Les injecteurs de carburant peuvent être nettoyés et également testés à l'aide d'équipements spéciaux. Si cela vous intéresse, vous pouvez faire une recherche rapide en ligne pour voir quelles entreprises proposent un service de nettoyage ou de test d'injecteurs.
Fuite de Carburant
Si vous remarquez une odeur de carburant dans votre compartiment moteur ou trouvez une tache humide autour de votre rampe d'alimentation en carburant, il est probable que vous ayez un injecteur qui fuit. Les injecteurs de port ont des joints toriques qui les scellent contre le collecteur d'admission. À mesure que ces joints toriques s'usent, le carburant peut fuir hors de l'injecteur de manière externe, sans pénétrer dans le moteur.
