La Peugeot 508 est une grande voiture familiale offrant un design élégant, un intérieur spacieux, une conduite douce et une option hybride rechargeable. Elle est en concurrence avec des rivales telles que l'Audi A4, la BMW Série 3 et la Mazda 6, mais se distingue par sa silhouette distinctive de fastback (ou break) et son agencement i-Cockpit. Le modèle 2022 apporte quelques mises à jour subtiles à l'extérieur, à l'intérieur et aux niveaux d'équipement. Accompagnez-moi pour un examen approfondi de ce que la Peugeot 508 de 2022 a à offrir et comment elle se compare à ses concurrentes.

Design et Style

La Peugeot 508 de 2022 conserve son allure frappante, avec un profil bas, un long capot, une ligne de toit inclinée et un porte-à-faux arrière court. Le lifting apporte quelques changements mineurs aux pare-chocs, à la calandre et aux phares, sans être trop drastique. Le résultat est une voiture qui est élégante, sportive et moderne.

 

L'intérieur est tout aussi impressionnant, avec une finition de haute qualité, un tableau de bord minimaliste et une configuration futuriste de l'i-Cockpit. L'i-Cockpit comprend un petit volant, un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et un système d'infodivertissement à écran tactile de 10 pouces. Le volant est positionné bas, permettant au conducteur de voir les instruments par-dessus. Cela ne conviendra pas à tous, mais cela offre un sentiment d'espace et de visibilité.

 

L'habitacle est spacieux et confortable pour les passagers avant, mais l'espace à l'arrière est quelque peu compromis par la ligne de toit inclinée et les portes sans cadre. La capacité du coffre est correcte avec 487 litres pour le fastback et 530 litres pour le break, mais elle n'est pas en tête de sa catégorie.

Performance et Efficacité

La Peugeot 508 de 2022 propose trois moteurs essence et deux options hybrides rechargeables. Les moteurs essence sont :

 

  • Un trois cylindres turbo de 1,2 litre avec 128 ch et 230 Nm de couple

  • Un quatre cylindres turbo de 1,6 litre avec 178 ch et 250 Nm de couple

  • Un quatre cylindres turbo de 1,6 litre avec 222 ch et 300 Nm de couple

Les options hybrides rechargeables sont :

 

  • Un Hybrid 225 avec un quatre cylindres turbo de 1,6 litre et un moteur électrique offrant une puissance combinée de 222 ch et 266 Nm de couple

  • Un Hybrid4 360 avec un quatre cylindres turbo de 1,6 litre et deux moteurs électriques offrant une puissance combinée de 355 ch et 520 Nm de couple

L'Hybrid4 360 est exclusif à la version Peugeot Sport Engineered (PSE), qui propose également une transmission intégrale, une suspension sportive, des freins plus grands et des éléments esthétiques sportifs.

 

Les moteurs essence sont couplés à une transmission automatique à huit rapports, tandis que les hybrides rechargeables sont équipés d'une boîte e-EAT8 pouvant basculer entre les modes électrique et hybride. Les hybrides rechargeables disposent également d'une capacité de batterie de 11,8 kWh, permettant une autonomie électrique allant jusqu'à 63 km pour l'Hybrid4 360 et 68 km pour l'Hybrid 225.

 

La performance de la Peugeot 508 de 2022 est respectable, mais pas exceptionnelle. Le moteur essence le plus rapide peut accélérer de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes, tandis que la version PSE le fait en 5,2 secondes. Les hybrides rechargeables offrent plus de dynamisme grâce à l'appoint électrique, mais ajoutent également plus de poids à la voiture.

 

L'efficacité de la Peugeot 508 de 2022 est impressionnante, en particulier pour les hybrides rechargeables. L'Hybrid4 360 prétend atteindre jusqu'à 1,7 l/100km et n'émet que 46 g/km de CO2, tandis que l'Hybrid225 revendique jusqu'à 1,2 l/100km et seulement 30 g/km de CO2. Bien sûr, ces chiffres dépendent de la fréquence de recharge de la batterie et de la manière dont vous conduisez la voiture. Les moteurs essence sont également assez économiques, avec des chiffres annoncés allant de 5,9 l/100km à 4,7 l/100km.

Expérience de Conduite

La conduite de la Peugeot 508 de 2022 est douce, raffinée et agréable. La voiture se comporte bien, avec une bonne adhérence, agilité et stabilité. La direction est légère et réactive, mais pas très communicative. La suspension est confortable et stable sur la plupart des surfaces, mais peut devenir heurtée sur les routes rugueuses ou les nids-de-poule.

 

La configuration i-Cockpit ajoute une touche d'originalité à l'expérience de conduite, mais présente également quelques inconvénients. Le petit volant peut masquer certains des instruments ou boutons du tableau de bord, tandis que le système d'infodivertissement à écran tactile peut être distrayant ou compliqué à utiliser. Le système a aussi quelques bugs et retards, et la connectivité smartphone n'est pas toujours fiable.

 

La Peugeot 508 de 2022 est équipée de nombreux dispositifs de sécurité et d'aide à la conduite, tels que le freinage d'urgence autonome, l'assistant de maintien de voie, le régulateur de vitesse adaptatif, la surveillance des angles morts, la reconnaissance des panneaux de signalisation et une caméra à 360 degrés. Cependant, certains de ces dispositifs sont disponibles uniquement sur les niveaux de finition supérieurs ou en option.

Conclusion

La Peugeot 508 de 2022 est une voiture familiale élégante et économique offrant beaucoup de charme et de personnalité. Elle présente un design distinctif, un intérieur de qualité, une conduite douce et une option hybride rechargeable. Elle bénéficie également d'un prix compétitif et d'une garantie convenable.

 

Cependant, la Peugeot 508 de 2022 n'est pas exempte de défauts. Elle offre un espace arrière limité, un système d'infodivertissement capricieux, une configuration i-Cockpit originale et un réseau de concessionnaires limité. Elle est également confrontée à une forte concurrence de la part de rivaux plus établis et populaires dans le segment.

 

La Peugeot 508 de 2022 est une voiture qui mérite plus d'attention et de reconnaissance, mais elle n'est peut-être pas le meilleur choix pour tout le monde. C'est une voiture que l'on choisit avec le cœur plutôt qu'avec la tête.

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