La Nissan 370Z est l'une des rares voitures de sport qui respecte la formule classique : un gros moteur atmosphérique à l'avant, une boîte manuelle au milieu et une propulsion à l'arrière. Elle existe depuis plus d'une décennie, mais pour l'année 2023, elle reçoit quelques mises à jour qui la rendent plus attrayante que jamais.
Performances et tenue de route
Le cœur de la 370Z reste le V6 de 3,7 litres qui produit 328 chevaux et 269 lb-pi de couple. Ce n'est pas le moteur le plus raffiné ni le plus efficace, mais il dégage beaucoup de caractère et de puissance. Vous pouvez choisir entre une boîte manuelle à six vitesses ou une boîte automatique à sept vitesses, mais nous opterions pour la première, qui est équipée d'un nouvel embrayage haute performance pour des passages de vitesse plus fluides.
La 370Z n'est pas une voiture légère, elle pèse environ 1 500 kg, mais elle se comporte bien grâce à son châssis rigide, sa suspension sportive et son différentiel à glissement limité. La direction est directe et réactive, et les freins sont puissants et résistants à l'évanouissement. La voiture est amusante à conduire sur les routes sinueuses, où vous pourrez profiter de sa dynamique arrière joueuse et de son échappement rauque. Cependant, ne vous attendez pas à ce qu'elle soit aussi rapide ou agile que certains de ses concurrents suralimentés.
Design et caractéristiques
La 370Z arbore une silhouette de coupé classique qui rend hommage à ses prédécesseurs, tels que la 240Z et la 300ZX. Pour 2023, elle reçoit de nouveaux pare-chocs, ensembles de feux, jantes et couleurs qui rafraîchissent son apparence. L'intérieur est également mis à jour avec de nouveaux matériaux, sièges et système multimédia. L'habitacle est confortable bien que plutôt exigu, avec une bonne visibilité et une ergonomie réussie. Le coffre est petit mais utilisable, et des espaces de rangement sont disponibles à l'intérieur.
La 370Z est livrée avec un niveau d'équipement correct, comprenant des phares et feux arrière à LED, l'entrée et le démarrage sans clé, des sièges à réglage électrique, un volant et un pommeau de levier de vitesses gainés de cuir, la climatisation à double zone et un système audio Bose.
Le système multimédia comprend un écran tactile de 7 pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, la navigation, le Bluetooth, des ports USB et une caméra de recul. La voiture offre également quelques fonctionnalités d'assistance à la conduite, telles que le régulateur de vitesse, le monitoring des angles morts, l'alerte de trafic transversal arrière et l'avertissement de collision avant.
Conclusion
La Nissan 370Z n'est pas une voiture de sport de pointe, loin de là. Elle représente plutôt un retour à une époque plus simple du plaisir de conduire. Elle n'est peut-être pas aussi rapide ou raffinée que certains de ses concurrents, mais elle dégage beaucoup de charme et de personnalité. Si vous recherchez un coupé amusant à conduire sans vous ruiner, la 370Z mérite qu'on s'y intéresse
